Когда двигатель не запускается, шестерня стартера одностороннего действия находится в неподвижном состоянии. В это время ведущая шестерня отделена от коронной шестерни маховика двигателя, а на стартер еще не подается питание. Обгонная муфта внутри одностороннего привода находится в свободном состоянии, что позволяет ведущей шестерне иметь определенное пространство для осевого перемещения. Когда водитель поворачивает ключ автомобиля или нажимает кнопку запуска, ток проходит через электромагнитный переключатель стартера. После срабатывания электромагнитного выключателя, с одной стороны, замыкается цепь стартера, так что двигатель начинает вращаться; с другой стороны, электромагнитная сила толкает вилку или другие компоненты трансмиссии в одностороннем приводе.
Под действием вилки ведущая шестерня, приводимая в движение шестерней стартера одностороннего действия, перемещается в осевом направлении вдоль винтового шлицевого вала и приближается к коронной шестерне маховика двигателя. Поскольку стартер начал вращаться, ведущая шестерня при вращении постепенно входит в зацепление с коронной шестерней маховика. Этот процесс требует, чтобы скорость и положение ведущей шестерни точно соответствовали коронной шестерне маховика, чтобы обеспечить плавное зацепление и избежать ударов зубьев.
Когда ведущая шестерня полностью входит в зацепление с коронной шестерней маховика, крутящий момент стартера передается на маховик через ведущую шестерню. Поскольку маховик соединен с коленчатым валом двигателя, коленчатый вал начинает вращаться под действием крутящего момента, тем самым приводя поршень в движение для запуска впускного, сжатия, мощности, выпуска и других рабочих циклов двигателя. Когда двигатель запускается, стартер продолжает подавать ему мощность, необходимую для запуска, до тех пор, пока двигатель не сможет стабильно работать самостоятельно.
После запуска двигателя его обороты будут быстро увеличиваться и превышать обороты стартера. В это время начинает работать обгонная муфта внутри обгонной муфты. Конструкция обгонной муфты позволяет ей передавать крутящий момент только в одном направлении. Когда частота вращения двигателя превышает скорость стартера, односторонняя муфта автоматически отключит обратную передачу крутящего момента, чтобы предотвратить вращение двигателя в обратном направлении. При этом за счет действия муфты свободного хода ведущая шестерня вернется в исходное положение по винтовому шлицевому валу при вращении маховика двигателя и отделится от зубчатого венца маховика. Это позволяет избежать обратного торможения стартера при работе двигателя на высоких оборотах, защищает стартер от повреждений и возвращает устройство привода обгонной муфты в исходное статическое состояние в ожидании следующей операции запуска.
Привод стартера одностороннего действия обеспечивает эффективную передачу крутящего момента при запуске двигателя и своевременное разъединение после запуска двигателя благодаря продуманной механической конструкции и односторонней муфте. Это незаменимый ключевой компонент автомобильной системы запуска.
Если у вас есть какие-либо вопросы о приводе Bendix стартера, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам!
www.wuxisuperhuman.com
