Тормозящий стартер
Стартер с зубчатым редуктором, установленным между валом якоря стартера и ведущей шестерней, называется стартером-замедлителем.
Мощность серийного двигателя постоянного тока пропорциональна крутящему моменту и скорости двигателя. Видно, что при увеличении частоты вращения двигателя и уменьшении крутящего момента мощность стартера может оставаться неизменной. Поэтому, когда в качестве стартера используется двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением с высокой скоростью и низким крутящим моментом, объем и вес стартера могут быть значительно уменьшены при той же мощности. Однако крутящий момент стартера слишком мал, чтобы удовлетворить требованиям запуска двигателя. Поэтому, когда в стартере используется высокоскоростной двигатель постоянного тока с низким крутящим моментом, между валом якоря двигателя и ведущей шестерней устанавливается редуктор, который может снизить скорость двигателя и улучшить его крутящий момент.
Редуктор замедляющего стартера имеет три различных формы: внешнее зацепление, внутреннее зацепление и планетарный редуктор.
Для стартера редуктора с внешним зацеплением редуктор использует промежуточную шестерню в качестве промежуточной передачи между валом якоря и ведущей шестерней стартера, а сердечник магнитного переключателя и ведущая шестерня находятся на одной оси, чтобы непосредственно привести ведущую шестерню в зацепление, без необходимости использования вилки. Поэтому внешний вид стартера сильно отличается от обычных стартеров. Расстояние между центрами передачи редуктора с внешним зацеплением большое, поэтому оно ограничено пусковым механизмом. Его передаточное отношение не может быть слишком большим, как правило, не более 5, и в основном используется в стартёрах малой мощности.
Тормозной стартер с внутренним зацеплением, с малым межосевым расстоянием трансмиссии тормозного механизма, может иметь большое передаточное отношение, поэтому он подходит для стартеров с большой мощностью. Однако пусковой механизм замедления с внутренним зацеплением издает сильный шум, и ведущую шестерню по-прежнему необходимо включать путем смещения вилки, поэтому форма стартера аналогична форме обычного стартера.
Редуктор редуктора планетарного типа имеет компактную конструкцию. Большое передаточное отношение и высокая эффективность. Поскольку выходной вал и вал якоря имеют одну и ту же ось и направление вращения, вал якоря не имеет радиальной нагрузки и небольшой вибрации, поэтому общий размер невелик.
Стартер с постоянным магнитом
Стартер с постоянным магнитом в качестве магнитного полюса называется пускателем с постоянным магнитом. Он отменяет обмотку возбуждения и полюсный сердечник в традиционном стартере, упрощает конструкцию стартера, значительно уменьшает объем и массу, повышает надежность и экономит металлические материалы.
Тормозной пускатель с постоянными магнитами
Стартер с высокоскоростным двигателем с постоянными магнитами с малым крутящим моментом и зубчатым редуктором, установленным между ведущей шестерней и валом якоря, называется стартером-замедлителем с постоянными магнитами. Объем и массу тормозного пускателя с постоянными магнитами можно дополнительно уменьшить, и он широко используется.
