Как известно, запуск двигателя нуждается в поддержке внешних сил, и эту роль выполняет автомобильный стартер. Стартер может преобразовывать электрическую энергию аккумулятора в механическую энергию и вращать маховик двигателя для запуска двигателя.
Вообще говоря, стартер использует три компонента для реализации всего процесса запуска. Двигатель постоянного тока вводит ток от батареи и заставляет ведущую шестерню стартера производить механическое движение; Механизм трансмиссии зацепляет ведущую шестерню с зубчатым венцом маховика и может автоматически отключаться после запуска двигателя; Включение-выключение цепи стартера управляется электромагнитным выключателем. Среди них двигатель является основным компонентом внутри стартера, и его принцип работы представляет собой процесс преобразования энергии, основанный на законе Ампера, с которым мы столкнулись в младших классах средней школы физики, то есть сила, действующая на проводник под напряжением в магнитном поле. . Двигатель включает в себя необходимый якорь, коллектор, магнитный полюс, щетку, подшипник, корпус и другие компоненты.
Распространенное явление:
1. После включения пускового выключателя стартер вращается с большой скоростью, а коленчатый вал двигателя не реагирует. Это явление указывает на то, что неисправность возникает в передаточном механизме стартера, что может быть вызвано износом трансмиссионной шестерни или муфты свободного хода.
2. Стартер не работает нормально и ведущая шестерня не вращается. Причин этого явления множество, например, проблемы с линией электропередач, отслоение контактной пластины пускового переключателя, чрезмерное сопротивление двигателя.
3. Мощность стартера недостаточна для привода коленчатого вала. Короткое замыкание катушки возбуждения и потеря мощности аккумуляторной батареи могут привести к недостаточной мощности стартера.
4. Стартер издает резкий звук. Это может быть вызвано заеданием муфты свободного хода или неправильной установкой стартера.
5. Выключатель стартера издает дребезжащий звук, но не работает. Это явление может быть вызвано отключением катушки или серьезной потерей заряда аккумулятора.
Предложения по обслуживанию:
Стартер относится к ценной части автомобиля, которую нелегко повредить. Однако, чтобы продлить срок службы стартера, необходимо правильно его использовать. В процессе запуска двигателя стартер должен подать 300~400 Ач электроэнергии от аккумуляторной батареи. Следовательно, для предотвращения перегрузки по току или повреждения батареи время пуска не должно превышать 5 с; Зимой легко завестись с трудом. Время пуска не должно быть слишком большим для многократных пусков, и для каждого пуска должны быть зарезервированы соответствующие интервалы.
