Стартер также называют двигателем. Он преобразует электрическую энергию аккумулятора в механическую энергию и приводит в движение маховик двигателя, чтобы запустить двигатель.
По принципу работы стартер можно разделить на стартер постоянного тока, бензиновый стартер, стартер сжатого воздуха и т. д. Большинство двигателей внутреннего сгорания используют стартер постоянного тока, который характеризуется компактной конструкцией, простотой в эксплуатации и легким обслуживанием. Бензиновый стартер представляет собой небольшой бензиновый двигатель со сцеплением и механизмом переключения скоростей. Он имеет большую мощность и меньше зависит от температуры. Он может запустить большой двигатель внутреннего сгорания и подходит для холодных регионов. Пневматические пускатели можно разделить на два типа: один предназначен для подачи сжатого воздуха в цилиндр в соответствии с рабочим порядком, а другой - использует пневматический двигатель для привода маховика. Использование пневматического стартера аналогично использованию бензинового стартера, который обычно используется для запуска больших двигателей внутреннего сгорания.
Стартер постоянного тока состоит из двигателя постоянного тока, механизма управления и механизма сцепления. Он специально разработан для запуска двигателя и требует большого крутящего момента, поэтому ему необходимо пропускать большой ток, до сотен ампер.
Крутящий момент двигателя постоянного тока велик на низкой скорости и постепенно уменьшается на высокой скорости, что очень удобно для стартера.
Стартер использует двигатель постоянного тока, а ротор и статор намотаны относительно толстой медной проволокой прямоугольного сечения; Приводной механизм использует структуру редуктора; Механизм управления использует режим электромагнитного магнитного всасывания.
